No dia 14 de outubro de 1897, Clément Ader estava convicto de que se tornaria o protagonista de um evento histórico. O célebre inventor repousava nas entranhas da criatura
que ele batizara de Aquilon, O Avion III. Duas grandes asas que lembravam as de um morcego, semidobradas. Ao centro, uma pequena cabine e dois motores a vapor, cada um com potência de 20 cavalos, ligados
a duas hélices frontais, com quatro pás cada uma, estilosas.
Após dois dias de tentativas, depois de uma corrida curta, ele foi pego por uma ventania, saiu da pista e parou. Voou por uns 300 metros sem comprovar a controlabilidade do seu Avion.
Depois disso, o exército francês retirou seu financiamento, mas manteve os resultados em segredo. Depois que os irmãos Wright fizeram seu voo, a comissão liberou um relato oficial em novembro de 1910,
confirmando as tentativas de Ader, mas afirmando que elas não tiveram sucesso.
Clément Agnès Ader (Muret, 2 de abril de 1841 – Toulouse, 3 de maio de 1925) foi um engenheiro francês, precursor da aviação e inventor do termo avion (1890).
Apesar de ser um assunto controverso, é atribuído a ele por alguns historiadores o voo da primeira máquina motorizada mais pesada que o ar em 1890. A controvérsia se dá por conta do desconhecimento
da real capacidade de controle e estabilidade da máquina, que poderia ser praticamente incontrolável no ar.
Frases de Clément Ader: "O voo dos pássaros e insetos sempre me preocupou... Eu havia estudado todos os tipos de asas de pássaros, morcegos e insetos dispostas em asas batendo ou asa fixa com hélice...
eu descobri a importante curva universal de voo ou de sustentação."
A cada atualização (classic) do Pilot Handbook VR, uma nova curiosidade relacionada à história da evolução da aviação. Então, até a próxima and Keep fLYing!!
Fontes:
Wikipedia - Clément Ader - https://pt.wikipedia.org/wiki/Cl%C3%A9ment_Ader
Nogueira, Salvador 1979-Conexão Wright Santos Dumont: a verdadeira história da invenção do avião / Salvador Nogueira.
- Rio de Janeiro: Record, 2006. ISBN 85-01-07488-8
Um aeroplano de Chanute, de 1896, projetado e construído pelos pioneiros da aviação americana Octave Chanute e Augustus Herring, em Chicago durante o início do verão de 1896. Junto com aeroplano voado por Otto Lilienthal da Alemanha, o aparelho projetado por Chanute, mas também incorporando as idéias de seu jovem empregado Herring, em relação à estabilidade automática, foi a mais influente de todas as máquinas voadoras construídas antes dos irmãos Wright começarem a projetar aeronaves. Herring, que contribuiu também com a pilotagem, fez dezenas de vôos com o pequeno e elegante planador, nas dunas de Indiana, durante agosto e setembro de 1896. No melhor desses testes, eles cobriram distâncias de pouco mais de 350 pés (109 metros), permanecendo no ar durante 10 a 14 segundos. Herring retornou em agosto de 1897 para as dunas do Dune Park, perto do lago Michigan, por conta própria, com uma nova versão do biplano, com voos de até 600 pés (180 metros).
Octave Chanute, (nascido em 18 de fevereiro de 1832, Paris, França - morreu em 23 de novembro de 1910, Chicago, Illinois, EUA), notável engenheiro civil americano e pioneiro aeronáutico.
Imigrou para os Estados Unidos com seu pai em 1838, onde manteve correspondência com experimentadores aeronáuticos em todo o mundo, reunindo informações confiáveis sobre a história e pesquisa do vôo,
ele publicou o livro Progress in Flying Machines (1894).
Chanute aplicou um sistema desenhado a partir da arquitetura de pontes treliçadas, que permitiu que um engenheiro calculasse a força da estrutura da aeronave. O planador de Chanute, serviu a Wilbur e
Orville Wright, como um ponto de partida para seus próprios projetos estruturais. Chanute fez amizade com os irmãos Wright, manteve uma extensa correspondência com eles e fez visitas no acampamento de testes dos irmãos,
em Outer Banks, na Carolina do Norte, entre 1901 e 1903.
Frase de Wilbur Wright: "O sistema representou um grande avanço estrutural, já que foi o primeiro em que os princípios da engenharia foram totalmente aplicados à construção da máquina voadora."
A cada atualização (classic) do Pilot Handbook VR, uma nova curiosidade relacionada à história da evolução da aviação. Então, até a próxima and Keep fLYing!!
Fontes:
Enciclopédia Britannica - Chanute glider of 1896 - https://www.britannica.com/topic/Chanute-glider-of-1896#ref934275
Enciclopédia Britannica - Octave Chanute - https://www.britannica.com/biography/Octave-Chanute
Nogueira, Salvador 1979-Conexão Wright Santos Dumont: a verdadeira história da invenção do avião / Salvador Nogueira.
- Rio de Janeiro: Record, 2006. ISBN 85-01-07488-8